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Risolto: il collegamento CDE non sembra andare proprio. Lo sniffer lo collegavo allo sniffer della ecos e non andava. Collegando invece lo sniffer del booster alle rotaie della centrale funziona. Posso usarlo in questo modo?


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C’è un piccolo problema, i treni facendo da ponte tra le due sezioni mandano tutto in protezione, come si risolve questo? Ovviamente ho isolato entrambe le rotaie..


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Abbassando la sensibilità dei booster., ma controlla anche che le rotaie siano in fase.

Risolto invertendo la polarità della linea del booster, funziona tutto!


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Perchè non andava prima ?

Va collegato direttamente alle rotaie della centrale e non alla presa sniffer della centrale


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Umbriele ha scritto:Va collegato direttamente alle rotaie della centrale e non alla presa sniffer della centrale


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Non ho capito

La Ecos ha l’uscita CDE e un’altra uscita a due poli che chiamano ecos sniffer. Il booster ha l’ingresso a 3 poli CDE e un altro ingresso a 2 poli su cui c’è scritto sniffer. La CDE non va. Lo sniffer non va collegando sniffer booster con ecosniffer. Funziona invece collegando sniffer del booster con uscita rotaie della centrale. Dal manuale non si capiva!


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Umbriele ha scritto: La CDE non va.

Indagherei perchè non vabene

Umbriele ha scritto:Lo sniffer non va collegando sniffer booster con ecosniffer.

Perdonami ma questo è abbastanza ovvio

Umbriele ha scritto: Funziona invece collegando sniffer del booster con uscita rotaie della centrale. Dal manuale non si capiva!

Ma è tecnicamente sbagliato. Un corto sui binari alimentati dalla centrale non fa più arrivare il dcc al booster quindi ti ferma anche la rimante parte del plastico.

Ho scritto un ticket di assistenza al produttore vediamo cosa dicono.
Per il discorso che se la centrale va in corto si ferma anche il booster, va bene così per le mie esigenze: un corto in stazione nascosta causato da un deragliamento è meglio che fermi anche la seconda stazione nascosta.


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https://www.digikeijs.com/dr5039-loconet-b-to-cde.html

Sembra che occorra questo "convertitore" Loconet-B --> CDE per collegare il loro booster con la presa CDE al Loconet della ESU mantenendo anche il railcom (???)

Secondo voi ha senso?

Non credo proprio. Collegando il tuo booster all'uscita loconet della ecos hai notato che questo non funzionava...come sospettavo sul loconet generato dall'adattatore non c'è il railsync ovvero quella copia del segnale dcc che sul loconet è usato dai booster per generare il dcc.
Tra quello che scrivi e un altro grossolano errore sul manuale del booster traspare una scarsa padronanza dell'argomento da parte del produttore.

Lo sospettavo comunque per adesso funziona bene anche se comprendo che non è collegato al meglio. Quello che mi lascia perplesso è che è dotato di un sistema automatico che inverte la polarità se sente un piccolo corto, il che puo’ essere deleterio se non torna poi la polarità giusta..


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Umbriele ha scritto:Lo sospettavo comunque per adesso funziona bene anche se comprendo che non è collegato al meglio. Quello che mi lascia perplesso è che è dotato di un sistema automatico che inverte la polarità se sente un piccolo corto, il che puo’ essere deleterio se non torna poi la polarità giusta..


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Sbaglio o si poteva disabilitare via LNCV ?

Si esatto ma come faccio a programmare queste lncv??


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