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Ma non sarà che la corrente della ecos è ancora bastevole ma hai delle cadute di tensione su delle cablature di sezione insufficiente?

Zampa di Lepre ha scritto:Ma non sarà che la corrente della ecos è ancora bastevole ma hai delle cadute di tensione su delle cablature di sezione insufficiente?

Se usa cavi di dimensioni non adeguate è possibile.

Credo che abbiate ragione, sto usando i cavetti brawa per modellismo quelli da 0,25 per intenderci. Come lunghezze non supero i 3 metri per singolo cavo.

Un altro aspetto su cui devo indagare è l'assorbimento di corrente dato dalle ruote pitturate con la vernice Ulhenbrok apposita per creare una resistenza rilevata dai sensori. Praticamente si tratta di una qualche polvere metallica dispersa in una vernice a solvente. Ho notato che se viene data troppo spessa, la ruota puo' diventare 'non fredda' ...


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Altro suggerimento: non so come sono pilotati gli scambi ma se li controlli in dcc verifica se i decoder apparati possono essere alimentati separatamente. In quel caso al costo di un economico trasformatore e di un po di cablature in più sgravi la ecos da picchi di assorbimento inutili e fastdiosi.

Una formula spesso usata è di 4A per mmq.
Quindi in un cavo da 0,25 mmq può passare solo un Ampere. Una sola D.345 prima serie con il "motorone" mette in crisi quel cavetto.
Ciao
Mario

Zampa di Lepre ha scritto:Altro suggerimento: non so come sono pilotati gli scambi ma se li controlli in dcc verifica se i decoder apparati possono essere alimentati separatamente. In quel caso al costo di un economico trasformatore e di un po di cablature in più sgravi la ecos da picchi di assorbimento inutili e fastdiosi.

Si si tutti i decoder scambi sono alimentati a parte, con trafo rivarossi 18v made in Italy


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Mario De Prisco ha scritto:Una formula spesso usata è di 4A per mmq.
Quindi in un cavo da 0,25 mmq può passare solo un Ampere. Una sola D.345 prima serie con il "motorone" mette in crisi quel cavetto.
Ciao
Mario

Grazie della dritta. Diciamo che ogni sezione collegata all's8 puó ospitare una locomotiva o due in caso di doppia trazione, piu' tutte le ruote resistive del convoglio, che in caso di un treno passeggeri di 8 carrozze puo' arrivare a 32 resistenze da non so quanti ohm...perche' dipende dalla vernice...piu' eventuale illuminazione carrozze...credo proprio che cambierò i cavi..


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Si mail cavo che porta il comune dell's8 deve essere di adeguata sezione.

Tipo questo potrebbe andare? Non vorrei però usare dei cavi troppo spessi e poco flessibili....c'e' ne sono talmente tanti che non saprei dove farli passare

https://www.amazon.it/H05-V-K-unipolare ... +0.75+100m

Riferendosi alla regola di Mario, se la tua Ecos eroga 4A credo dovresti considerare, per il bus principale, cavi di 1 mm di sezione, o 1.5 mm come suggerito anche da Nuccio. Personalmente, nei vari moduli Fremo e Fimf, ho sempre usato cavi di 1,5 mm di sezione e non hanno mai dato problemi di flessibilità o intralcio. In qualsiasi brico center trovi matasse da 100 metri sezione 1,5 mm a prezzi assolutamente più convenienti e si tratta di fili ancora molto flessibili e di diversi colori. Anche per le sezioni minori, tipo 0,75mm, dal bus alle rotaie (o dai sensori alla rotaie), trovi nei brico cavi da 0,75 a prezzi più bassi.

docdelburg ha scritto:Ciao, in attesa che ti risponda qualcuno che ha esperienza diretta, mi sono guardato per curiosità le istruzioni della Ecos.
Sembra compatibile con diversi tipi di booster DCC a patto che, in caso di più booster, siano tutti dello stesso tipo.
In particolare può essere connessa ai booster Lenz con i tre poli di collegamento C D E, quindi anche ai booster Roco, anche se personalmente trovo più interessante la soluzione di Digikeijs, il DR5033.
Questo è il link e se scarichi il manuale multilingue individuerai anche i collegamenti C D E adatti per il Lenz (e quindi per la Ecos).

https://www.digikeijs.com/dr5033-adj-dc ... -amps.html

Ho comprato questo booster, ma finora non sembra funzionare. Ho collegato i 3 cavi CDE. Sulle rotaie arriva corrente, ma la loco non risponde, cosa può essere?

Ho letto il manuale non dice niente che ti riguarda e tra l'altro il collegamento via loconet con la Z21 a mio dire è sbagliato.
Hai provato a collegarlo tramite il railsniffer ? non è correttissimo ma intanto....

Si non funziona ne con lo sniffer ne col cde. Se uso il tester all’uscita segna 20v in alternata mettendo i puntali in un verso e zero mettendoli in senso opposto. Settando il tester in continua segna 10 v e -10v. La loco messa sul binario non si muove.


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Una curiosità gira la locomotiva di 180 gradi...funziona ?

No, non cambia nulla. Se metto la loco sul binario della centrale e do comando di muoversi funziona, se la prende e la metto sul binario del booster senza fermarla si muove 2 secondi poi si ferma rimangono le luci accese e fa bzzz..


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